No mercado de carros usados, avaliado em US$ 1,2 bilhões, os carros elétricos enfrentam uma demanda reduzida, atribuída principalmente à ausência de subsídios, à preferência por aguardar por avanços tecnológicos e às contínuas deficiências nas infraestruturas de carregamento.
À medida que a indústria de carros elétricos continua a crescer, surge um problema adicional: a gestão de carros elétricos usados.
Conforme ressaltado pelo portal Fortune, há uma relutância por parte dos consumidores em adquirir veículos elétricos usados, resultando em um acúmulo desses automóveis.
No segmento de veículos usados, com um valor estimado em US$ 1,2 bilhão, os carros elétricos enfrentam uma demanda limitada, principalmente devido à ausência de subsídios, à preferência por aguardar avanços tecnológicos e às persistentes deficiências nas infraestruturas de carregamento.
Matt Harrison, diretor de operações da Toyota, revelou ao Fortune: ‘Não há demanda por veículos elétricos, e isso está impactando significativamente o custo de propriedade’.
Carros elétricos na China
Na China, apesar do mercado robusto impulsionado por subsídios atrativos, veículos elétricos usados estão contribuindo para a formação de ‘cemitérios’ repletos de carros abandonados e cobertos por vegetação, conforme relata a matéria.
O problema promete se agravar no próximo ano, à medida que uma grande parte dos 1,2 milhões de veículos elétricos vendidos na Europa em 2021 ingressar no mercado de segunda mão.
A abordagem adotada pelas montadoras em relação a essa questão será crucial para seus resultados financeiros, a confiança dos consumidores e, em última análise, para o processo de descarbonização.
Uma possível solução envolve a implementação de programas de mobilidade, inclusive por meio de parcerias com startups de compartilhamento de viagens.
Para Dirk Weddigen von Knapp, líder de um grupo representando concessionárias da VW e Audi, é crucial tornar os preços dos veículos elétricos mais acessíveis.
Ele destaca a necessidade de uma redução significativa nos preços para atrair a atenção dos consumidores.
Uma complicação é que a indústria está lidando com veículos elétricos usados pela primeira vez.
Enquanto carros a combustão podem ser avaliados rapidamente com base em idade e quilometragem, não existem testes generalizados para determinar a qualidade de uma bateria, o que representa cerca de 30% do valor de um veículo elétrico.
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